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改装直升机

发布日期:2017-03-29

 

重庆时报2月29日报道 如果摩托车变成直升机,在天空中自由自在地飞,你会不会觉得很稀奇?家住重庆九龙坡区玉清寺半山二村,47岁的下岗工人贺启伦,他造出了一辆既像三轮摩托,又像直升机的“怪”机器。昨日下午,贺启伦第一次将这摩托车、直升机两用机器推出车间,来到外面的小区里,引来不少人围观。从鸟飞翔悟飞机结构

 

“我想申请吉尼斯,还想申请专利。”贺启伦笑呵呵地说,从2002年开始,他就有这个想法了。从小学习机械制造、加工、维修的他,自从有了制造飞机的想法,贺启伦就一边构思一边收集零部件。

“我没有学过飞机制造,不知道怎样才能使飞机飞起来。于是,我就研究鸟是怎样飞的?”贺启伦说,这几年,他常常观察鸟是如何飞翔、如何转弯的。“我一看就是几个小时。”贺启伦说,他后来是从鸟转弯时尾巴的动作,以及翅膀和尾巴的长度比例中获得的灵感。

尾部加上伸缩尾翼

从去年10月份开始,一切准备就绪的贺启伦,开始在一个废弃的车间里埋头制造。贺启伦用摩托车轮胎、发动机做成了一辆三轮摩托车的外形,然后在尾部加上一个伸缩尾翼。“只有飞行时,尾翼才伸出来,机身全长4.5米,高3米。”贺启伦说,只要转动车头,尾翼的风扇就会自动随之转动,这样在飞行时,“直升机”才能转向。

塑料帽上插螺旋桨

贺启伦用塑料为摩托车“戴”上个帽子,这样可以挡风,帽子上面插上两对螺旋桨。“螺旋桨本应由粗变细,我没有好的设备,只能自己慢慢敲出来。”贺启伦说,3米长的螺旋桨是一节节焊接的。“所有材料我全部用的不锈钢,除了轮胎、发动机外,其他全部都是我手工制作。”贺启伦高兴地说,单从外观和原理上看,虽和直升机相似,但内部有很多自己的发明,他不能透露。

专家:不太可能飞起来

中国民航飞行学院航空工程学院副院长魏麟表示,从空气动力学的原理来说,如果单靠螺旋桨和尾翼是不可能飞起来的。魏院长说,国内有过不少类似发明,但都没成功。贺启伦用排量为250毫升的发动机带动120公斤的机器,估计不太可能带动机身离地。

同时,魏麟也表示,一旦有人发明出了安全、稳定并且能在低高空飞行,方便随时停靠的载人飞行器,对航空事业应该是有一定意义的。

民航:试飞前要审查

贺启伦表示,近期他将试飞,通过试飞不断完善两用机。民航重庆安监办汤处长说:“如果要试飞,必须通过空管局驶航部门、民航安监办等相关部门的审查、批准才行。

荷兰上月发明可飞轿车

据英国媒体2008年1月1日报道,荷兰发明家约翰·巴克花6年时间设计出了一种既能在马路上行驶、又能在天上飞的新型“飞车”——PAL-V(全名私人陆空两用车)。据悉,PAL-V预计将于2009年出厂,售价和豪华轿车相当。该车外形与三轮机动车相似,顶部有折叠螺旋桨,尾部配备推进器和自动平衡装置。专家称PAL-V在我国飞行要向有关部门申请。


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